Typisk betragtes som at arbejde udelukkende fra kontroltårne i lufthavne, de fleste af ATC'erne udfører faktisk deres væsentlige roller fra områdekontrolcentre. Ansvaret for hele en-route-fasen af et flys rejse. Jobbet involverer at bruge radar til at holde styr på den nøjagtige position - og sikre, at fartøjet tager den sikreste og mest effektive rute som muligt.
Ud over at anvende til områdecontrollere, dem, der overvåger fly under en flyvning, omfatter udtrykket lufttrafikcontroller også tilgangskontrollører. I det væsentlige er disse personer ansvarlige for at håndtere håndværk, når de når deres destination. Ved at give oprindelig clearance for flyene til at komme til lufthavnen, er de også forpligtet til at rækkefølgende ankomne for at skabe den mest effektive orden for landing.
Som flyveleder kan du forvente at udfylde en af tre hovedroller:
- Område controller - baseret i et regionalt kontrolcenter, sporing og styring af fly sikkert gennem din sektor
- Adgang til controller - styring af fly, når de nær lufthavnen, og arranger dem i den rigtige landingsordre
- Flyvekontrol - arbejder fra et kontroltårn, videresender landingsinstruktioner til piloter, når de kommer ned.
Betale
Position | Betalingsrate (pr. Anum) |
Trainee-controller (går på college) | Ca.. £ 10.000 |
Trainee-controller (fuld tid på jobbet) | 15.000 £ - 19.000 £ |
Fuldt kvalificeret controller | Op til £ 50.000 |
Senior Controllers / Suervisors | Op til £ 91.000 |
Indgangskrav og kvalifikationer
Alle dem, der er interesseret i en karriere inden for lufttrafikstyring, vil uden tvivl være begejstrede for at høre, at en grad eller HND ikke er strengt nødvendigt. Selvom en videregående uddannelse, der viser tekniske talfærdigheder, bestemt ikke vil skade dine chancer, er det centrale, som arbejdsgivere og undervisere på dette område kiggede efter, let og tydeligt.
Det er rigtigt, god gammeldags egnethed er præference frem for enhver kvalifikation. Det er dog værd at bemærke, at kandidater, der ønsker at få ansættelse af denne art i Storbritannien, skal bruge mindst 5 GCSE'er (eller tilsvarende) i lønklasse C eller derover, inklusive engelsk og matematik.
Dette er en meget specifik rolle, så oplevelse af pre-entry er ikke påkrævet, da der gives fuld træning på jobbet. En baggrund inden for kontorbaseret arbejde, kommunikation eller kundeservice vil sandsynligvis gå en lang vej til at hjælpe deres chancer selvom ...
Ruten til at tage
Langt de fleste af de britiske kandidater, der søger beskæftigelse på dette område, er forpligtet til at få træning gennem National Air Traffic Services (NATS), et organ, der bærer sit eget unikke sæt krav til indrejse. Delvis kompetencebaseret er de opført på organisationens websted som:
- ATC-motivation;
- samvittighedsfuldhed og overholdelse af regler;
- beslutsomhed og selvtillid;
- følelsesmæssig stabilitet;
- fejlbevidsthed;
- kapacitet til behandling af information;
- numerisk bevidsthed;
- åben for læring og udvikling;
- planlægning, beslutningstagning og problemløsning;
- rumlig opmærksomhed;
- gruppearbejde.
NATS kræver også, at kandidater skal have et vist sundhedsniveau, idet de anmoder om, at de videregiver et CAA UK-medicinsk 3. certifikat. Hvis en håbefuld videregiver deres medicinske behandling, men ikke opfylder alle ovennævnte krav, er det muligt for dem at gennemføre uddannelse hos en anden tjenesteudbyder - og derefter ansøge om relevante job.
I betragtning af rollens højtryksart er evnen til at koncentrere sig og tænke logisk i en vedvarende periode ekstremt vigtig. Ud over at det at være i stand til at reagere hurtigt under en nødsituation, kommunikere effektivt og udvise et vist niveau af selvtillid med teknologi - er alle de vigtigste egenskaber for en person, der søger beskæftigelse på dette felt.
Billedkilde: Telegraph
