Arbejdet
Arbejdet i et af fire primære områder (nemlig design, test, produktion eller racing) er den moderne motorsportingeniørs opgaver meget varierende. Typisk vil de involverede i de tidligere tre områder arbejde omkring følgende opgaver og forpligtelser:
- Evaluering af nye ideer under hensyntagen til ydeevne, omkostninger, sikkerhed og styrke
- Test af komponenter og karosserier for at forbedre en køretøjs ydelse
- Design af prototyper ved hjælp af computerstøttet designsoftware
- Test af arbejdsmodeller inden produktion i fuld skala
- Bygningen af produktionsmodel
- Udførelse af kvalitetskontrolstests
- 'Efterbehandling' racing modeller med sponsor og team logoer
For ingeniører, der er aktive på løbet af løbsdagen, kan en dags tjekliste muligvis læse:
- Opsætning af køretøjer, der passer til bane- og vejrforhold
- Overvågning af motorhastighed og andre relaterede data under et løb
- Finindstilling af køretøjet og videresendelse af tilhørende tekniske instruktioner til føreren
- Gennemførelse af "efter-tests" for at omfatte eventuelle tegn på skader efter et løb
Hvad er indgangskravene?
Som du sandsynligvis kan forestille dig, at tilgængeligheden af aktive og åbne ledige ledige stillinger til motorsportingeniører er knap - et spørgsmål, der bliver desto mere overbevisende i betragtning af den meget konkurrenceprægede karakter af karrieren. For at skille sig ud og få beskæftigelse inden for området er det sandsynligt, at en kandidat har brug for en enorm mængde erfaring inden for køretøjsteknik (eller et tæt beslægtet område: elektronisk kontrol, mekanik, f.eks. Komponentfremstilling), samt nogle relevante kvalifikationer at sikkerhedskopiere det.
Uanset niveauet i branchen, du muligvis er interesseret i en karriere for at få en grad på niveau-niveau er det altid tilrådeligt, før du ansøger om relevante roller. Du kan tage kurser, der er specifikke for motorsportteknik på mange britiske institutioner - herunder grundgrader, BTEC HNC / Ds og bachelorgrader. Andre tekniske ingeniørområder, der kan anvendes i dette tilfælde, inkluderer mekanisk, bilindustri, rumfart og elektronisk.
Flere erhvervsveje er tilgængelige, men bliver mindre og mindre almindelige. At blive læretid hos en motorsports ingeniørorganisation kan og sandsynligvis se, at du får beskæftigelse inden for området - selvom der selvfølgelig ikke er nogen garanti for, at du vil ende op som ingeniør.
Færdigheder og interesser
Et stadig voksende og stadig mere lukrativt teknikområde er der en række kvaliteter, som enhver, der ønsker at arbejde som motorsportsingeniør, skal besidde. Disse inkluderer dog på ingen måde begrænset til:
- En meget stærk interesse i feltet såvel som køretøjsdesign og -teknik
- Naturlig problemløsningsevne
- Fremragende og ekspansiv teknisk viden
- Kørsel og beslutsomhed til at lykkes
- En tilknytning til komplekse numeriske data
- En evne til at planlægge og prioritere projekter i overensstemmelse hermed
- Afkøling under tryk
- Fremragende teamwork færdigheder
- Professionel fleksibilitet / tilpasningsevne
Betale
De penge, der potentielt er tilgængelige i denne rolle, er yderst tiltalende, skønt på ingen måde en garanti - hvilket er noget, du bør, når du forfølger dette som en karrierevej. Typisk vil det beløb, en ingeniør får vederlag, afhænge af deres arbejdsgiver og den særlige rolle inden for den bredere branche. Ingeniører kan forvente at starte med mindst £ 16.000, når de er kvalificerede - skønt dette tal kan stige hvor som helst op til £ 40.000, når de får erfaring.
Yderligere uddannelse og karriereperspektiver
Det er sædvanligt, at nyligt kvalificerede motorsportsingeniører får træning på arbejdspladsen fra deres arbejdsgivere. Dem med grader har muligheden for at søge et sted i en kandidatuddannelseskema hos en køretøjsfabrikant, eller alternativt endda et forsknings- / udviklingsanlæg eller et designfirma.
Alternativt driver National Skills Academy for Manufacturing et populært kandidatprogram for nyuddannede ingeniører med fokus på udvikling af de færdigheder, der er nødvendige for at trives i bilindustrien. For dem, der allerede er ansat i sektoren, er der også en række faglige fagkurser. Mens postgraduate ruter sandsynligvis vil styrke eventuelle ingeniørers beskæftigelsesegnethed, er det i sidste ende praktisk oplevelse, der vinder dagen.
