Læs videre for en kort oversigt over denne actionfyldte karriere.
Hvad gør raceingeniører?
På et meget enkelt sprog er det overordnede mål med en racerbilingeniør at opnå den bedst mulige ydelse fra bilen og føreren. I virkeligheden er en racerbilingeniør bilchaufførens 'højre mand'.
Her er nogle typiske opgaver:
- Analyse af tilgængelige data for at tage informerede beslutninger om den opstilling, der kræves for at generere optimal bil- og chaufførpræstation
- Gennemfør pre-briefinger og post-race debriefs med chaufføren for at få vigtige oplysninger om ydeevne, som derefter kan videresendes til designere og køretøjsdynamikfagfolk
- Arbejde med / styre et team af mekanikere for at sikre, at bilen er egnet til formål og 'optimeret' for at holde den foran på gitteret
- At sikre, at tekniske problemer fjernes så meget som muligt
- Udfør skødesimuleringer for at få information, der hjælper med at maksimere bilens ydelse
Løn
Disse lønninger (afrundede) er typiske, men kan variere betydeligt. Der er ingen faste lønsatser, så nedenstående oplysninger skal bruges som vejledning og ikke påberåbes.
Nye kandidater (1-2 års erfaring) | £ 12.800 plus | |
Med 3 års erfaring | £ 25.000 plus | |
Senior race engineers (5-7 års erfaring) | £ 50.000 plus |
Kilder: TSMplug
Kompetencer og attributter krævet
- Resilience - evnen til at klare pres og intensitet
- Hurtig tænkning - du bliver ofte nødt til at tage snap-beslutninger, som er både informerede og nøjagtige
- Lidenskab til racing - meget lange timer betyder, at du lever og indånder jobbet, så dit engagement skal være totalt
- Fremragende kommunikationsevner
- Evnen til at arbejde godt i et team
- Fremragende problemer med at løse problemer
Kvalifikationer og adgangskrav
Du har brug for en grad eller tilsvarende inden for mekanik eller bilindustri. De fleste britiske universiteter tilbyder maskiningeniørkurser - se på UCAS for at finde det rette kursus til dine behov. Du har også brug for at tage matematik og fysik A-niveauer og et andet kompatibelt emne såsom teknik eller kemi eller videre matematik. Din universitetsgrad skal gøre det muligt for dig at studere køretøjsdynamik eller matematisk modellering såsom MATLAB (matrixlaboratorium) eller SimPack.
Mekanik kurser varer:
- 3 år, hvilket resulterer i en BIng eller
- 4 år, hvilket resulterer i en MEng
Universiteter som Brunel, Imperial, Bath og Warwick producerer mange kandidater, der arbejder i F1.
For at forbedre beskæftigelsesmulighederne efter endt uddannelse prøver håbefulde raceringeniører at sikre en motorsportrelateret arbejdsplads som en del af deres grad. Andre melder sig frivilligt til at arbejde for racehold gratis på deres fritid. Marshalling er en god mulighed, da det giver adgang til paddock, hvilket gør det muligt at opleve F1-livscykel. En anden populær mulighed er at kontakte teams direkte og tilbyde at udføre et projekt for dem, for eksempel matematisk modelleringsarbejde, som de ville værdsætte.
Det er ikke muligt at gå ind i et raceingeniørjob lige efter at han er uddannet fra universitetet. De fleste raceringeniører har arbejdet sig op til stillingen, og som regel efter at have arbejdet som køretøjsdynamiker og dataingeniør, hvad enten det drejer sig om F1, rallying, Indycar racing, NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) eller lignende. Alternativt kan du arbejde i lavere formler / juniorløbsteam som en dataanalytiker og udvikle, 'på jorden', de færdigheder, der kræves for at gå ud til raceingeniør.
Karriereudsigter
Ud over det ophøjede lag af senior raceingeniør inkluderer mulighederne for karriereudvikling ledende roller såsom afdelingsleder eller chef aerodynamiker. Topmødet med F1 engineering er imidlertid rollen som teknisk direktør. Tekniske direktører har det overordnede ansvar for banepræstation, aerodynamik og bildesign. På dette niveau er lønningerne op til £ 450.000 pr. År (kilde: jobinf1).
Hvis du har lidenskaben til racing, de akademiske kvalifikationer og de egenskaber, der kræves af en raceingeniør, er en racerbilingeniørens rolle helt sikkert den ultimative; drømmejobbet. Disse højt respekterede fagfolk betragtes ofte som teamets 'offentlige ansigt'. Det er en privilegeret position og det er værd at forfølge, hvis du passer til regningen.
Billede via Zimbabio
Kilder / nyttige links:
Racerbil-engineeringcom
Formula1.com
Autosport.com
Jobinf1
